{"id":2890,"date":"2023-10-02T11:03:49","date_gmt":"2023-10-02T09:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/gestion-dynamique-de-la-charge\/"},"modified":"2023-11-22T18:19:16","modified_gmt":"2023-11-22T17:19:16","slug":"gestion-dynamique-de-la-charge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/gestion-dynamique-de-la-charge\/","title":{"rendered":"Gestion dynamique de la charge"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb75%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; 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Facteur de r\u00e9ussite des solutions de recharge en r\u00e9seau<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|25%|||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb|0%|||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|0%|||false|false\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Si de nombreuses voitures \u00e9lectriques doivent \u00eatre recharg\u00e9es en m\u00eame temps, l&rsquo;\u00e9nergie disponible doit \u00eatre r\u00e9partie de mani\u00e8re intelligente. La cl\u00e9 d&rsquo;un d\u00e9veloppement r\u00e9ussi de l&rsquo;infrastructure de recharge et d&rsquo;une mise en r\u00e9seau intelligente des diff\u00e9rents produits, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/infrastructure-de-recharge\/\">Wallbox ou de bornes de recharge<\/a>, r\u00e9side donc dans la gestion de la recharge. Nous r\u00e9pondons \u00e0 vos questions et vous montrons les avantages de la gestion dynamique de la charge \u00e0 l&rsquo;aide de notre produit \u00ab\u00a0EVlink Charging Expert\u00a0\u00bb.<br \/>R\u00e9partir intelligemment l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 disponible au niveau du raccordement domestique &#8211; c&rsquo;est ce que permet la gestion de la charge. Les gestionnaires de biens <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/batiment-commercial\/\">immobiliers commerciaux<\/a> veulent s&rsquo;assurer qu&rsquo;il y a suffisamment d&rsquo;\u00e9nergie pour les autres zones du b\u00e2timent. Les exploitants de <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/recharge-dans-un-parking-souterrain\/\">parkings souterrains<\/a> sont tout aussi soucieux de la s\u00e9curit\u00e9 de l&rsquo;alimentation \u00e9lectrique de toutes les solutions de recharge que les habitants d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/a-domicile\/\">immeuble d&rsquo;habitation<\/a>. La cr\u00e9ation de zones, avec des vitesses de chargement rapides et plus lentes, peut \u00eatre int\u00e9ressante pour les parkings d&rsquo;entreprise. En bref, pour \u00e9viter les pics d&rsquo;\u00e9nergie et ne pas surcharger le r\u00e9seau, il faut mettre en place une gestion de la charge.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb25px\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbPoppins|600|||||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>La dynamique fait la diff\u00e9rence !<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|25%|||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb|0%|||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|0%|||false|false\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Mon bien immobilier est trop ancien pour \u00eatre raccord\u00e9 \u00e0 une infrastructure de recharge. L&rsquo;alimentation \u00e9lectrique de mon entreprise n&rsquo;est pas suffisante pour faire fonctionner des bornes de recharge en plus des machines. Ou encore : si nous installons des Wallbox dans le parking souterrain de notre immeuble et que tous les locataires veulent charger en m\u00eame temps, les pics d&rsquo;\u00e9nergie qui en r\u00e9sultent font que cela devient vite trop cher pour tout le monde ou qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas assez de courant disponible. Ces d\u00e9clarations ou d&rsquo;autres similaires ne sont plus valables lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de se d\u00e9cider pour ou contre l&rsquo;\u00e9lectromobilit\u00e9. En effet, notre gestion dynamique de la charge permet de cr\u00e9er une solution d&rsquo;\u00e9lectromobilit\u00e9 qui ne surcharge pas le r\u00e9seau \u00e9lectrique et ne provoque pas de pics d&rsquo;\u00e9nergie. L&rsquo;intelligence de notre gestion de la charge est ici la cl\u00e9.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb75%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|20%|||false|false\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|tablet\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb|0%|||false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|0%|||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_accordion toggle_icon=\u00a0\u00bb&#x43;||divi||400&Prime; icon_color=\u00a0\u00bb#278bc2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb toggle_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb toggle_font_size=\u00a0\u00bb22px\u00a0\u00bb body_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb body_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbPourquoi ai-je besoin d&apos;une gestion dynamique de la charge et quel est le r\u00f4le du facteur de simultan\u00e9it\u00e9 ?\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Sans r\u00e9gulation de l&rsquo;\u00e9nergie via une gestion de la charge, il faut partir d&rsquo;un facteur de simultan\u00e9it\u00e9 de 1 pour le dimensionnement du r\u00e9seau. Cela signifie qu&rsquo;il faut partir du principe que toutes les <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/infrastructure-de-recharge\/\">stations de recharge<\/a> fonctionnant en m\u00eame temps, elles obtiennent leur pleine puissance en m\u00eame temps. L&rsquo;utilisation d&rsquo;une gestion de la charge permet d&rsquo;exploiter un plus grand nombre de solutions de recharge en fonction de l&rsquo;\u00e9nergie disponible. Celles-ci peuvent \u00eatre r\u00e9gul\u00e9es par la gestion de la charge en cas de besoin. Cela permet d&rsquo;\u00e9viter une surcharge de la connexion.<\/p>\n<p>[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbQu&apos;est-ce que la gestion dynamique de la charge et comment fonctionne-t-elle ?\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>La gestion dynamique de la charge consiste \u00e0 mesurer la puissance actuelle sur le raccordement au r\u00e9seau et \u00e0 adapter intelligemment la puissance de charge sur la <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/infrastructure-de-recharge\/\">borne de recharge \u00e9lectrique<\/a> en cons\u00e9quence. Cela permet d&rsquo;offrir une solution de recharge \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve du temps pour une puissance de raccordement au r\u00e9seau limit\u00e9e. Mais notre gestion dynamique de la charge \u00ab\u00a0EVlink Charging Expert\u00a0\u00bb fait encore mieux : elle est configur\u00e9e via un serveur web et peut \u00eatre surveill\u00e9e en temps r\u00e9el via un tableau de bord intuitif dans une application web.<\/p>\n<p>[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Avantages pour les exploitants de plusieurs points de charge :<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_accordion toggle_icon=\u00a0\u00bb&#x43;||divi||400&Prime; icon_color=\u00a0\u00bb#278bc2&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb toggle_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb toggle_font_size=\u00a0\u00bb22px\u00a0\u00bb body_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb body_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|10px|10px|10px|10px\u00a0\u00bb box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbLa gestion de la charge permet d&apos;\u00e9viter les pics d&apos;\u00e9nergie\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>En distribuant l&rsquo;\u00e9nergie de mani\u00e8re intelligente, les exploitants d&rsquo;infrastructures de recharge \u00e9vitent les pics d&rsquo;\u00e9nergie. Les compteurs mesurent la puissance actuelle. Le contr\u00f4leur, une sorte de calculateur en petit format, traite les donn\u00e9es et r\u00e9gule l&rsquo;infrastructure de recharge en cons\u00e9quence. Cela peut \u00eatre illustr\u00e9 par l&rsquo;exemple d&rsquo;une entreprise de production : Dans ce cas, seule une certaine quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie est disponible au niveau du raccordement domestique. Si cette quantit\u00e9 est d\u00e9pass\u00e9e, l&rsquo;exploitant du r\u00e9seau facture des pics de charge co\u00fbteux. La gestion dynamique de la charge r\u00e9gule cette charge de mani\u00e8re flexible et met plus ou moins d&rsquo;\u00e9nergie \u00e0 disposition de l&rsquo;infrastructure de recharge. La puissance \u00e9lectrique maximale dans l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me peut \u00eatre d\u00e9finie individuellement. Ainsi, la planification des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques reste fiable.<\/p>\n<p>[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbLa gestion de la charge permet de donner la priorit\u00e9 aux bornes de recharge.\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 la gestion de charge EVlink Charging Expert, il est possible de donner la priorit\u00e9 aux points de charge. Vous pouvez enregistrer des fonctions VIP via le backend. Vous permettez par exemple aux stationnements de courte dur\u00e9e d&rsquo;obtenir des puissances de charge plus \u00e9lev\u00e9es et aux v\u00e9hicules qui passent la nuit dans le b\u00e2timent commercial de se charger avec l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 du stockage ou avec de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 de nplus abordable.<\/p>\n<p>[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00a0\u00bbLa gestion de la charge en combinaison avec le rail \u00e9lectrique : \u00e9tendre l&apos;infrastructure pour l&apos;\u00e9lectromobilit\u00e9 de mani\u00e8re flexible\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.22.2&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb open=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p><span>En combin aison avec <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/rails-dalimentation\/\">notre<\/a><\/span> <a href=\"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/rails-dalimentation\/\">syst\u00e8me de distribution sur rail Canalis<\/a><span> la gestion dynamique de la charge permet de faire \u00e9voluer le syst\u00e8me de mani\u00e8re flexible. La particularit\u00e9 est que, gr\u00e2ce au r\u00e9partiteur sur rail, le nombre de points de charge et donc l&rsquo;infrastructure peuvent \u00e9voluer en m\u00eame temps.<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestion dynamique de la chargeEVlink Charging ExpertGestion dynamique et flexible de la charge pour la mise en r\u00e9seau de deux \u00e0 1 000 points de charge.Tous les avantages en un coup d&rsquo;\u0153ilGarder un \u0153il sur la consommation d&rsquo;\u00e9nergie et les co\u00fbts \u00e0 tout moment et partout via l&rsquo;applicationInstallation peu co\u00fbteuse, m\u00eame pour des installations existantesMise [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-2890","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2890"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2910,"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2890\/revisions\/2910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e-mobiliteit.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}